在工业上存在一种误解，认为轴承应该像套管一样进行润滑。许多人的印象是，如果一点点润滑剂是好的，一吨必须更好。然而，超支轴承可能会导致相同或更多的灾难性问题。

虽然这种做法正在慢慢消除，因为它的无效性已经成为常识，但是在我们工作场所的某些领域，旧的博弈方式仍然存在。

破坏行为

在磨坊文化中，想要看到油脂渗出轴承是固有的。即使在第一台泵之后油脂开始喷出，我们的油壶也会将20个泵推入轴承。在我的润滑部门培训期间，我们经验丰富的油工之一带我去了一台机器，告诉我每周要加10个润滑脂泵。

除了轴承正下方的大堆润滑脂外，该机器位于我们工厂较干净的区域之一。当我放入第一个泵时，同样的体积从轴承的侧面喷出。

另一次，当我是一名学徒时，一位熟练工告诉我，我必须成为他们的“人类Q-tip”，以便通过过度润滑来清除所有多余的油脂。作为新人，我犹豫地打开检修面板，找到由油脂和树皮灰尘组成的小牛深油泥。

幸运的是，他在开玩笑，我不需要爬进来。不幸的是，这需要过度润滑到一个全新的极端。这是常见的做法。看到油脂的水坑是正常的。如果我遇到一个没有油脂从轴承渗出的地方，我知道我较好找一个油壶加一点油脂。

改善机会

我们经历了与缺乏润滑相关的常规轴承故障。每个人都知道老实说，后见之明是20-20。那么，现在我们知道润滑是所有这些失效轴承的一个因素，但更恰当的是它们是我们过度润滑文化的结果。

在经过METALUB的机械润滑培训后，很明显我们在这方面有了改进的机会。

我们新的和改进的预测性维护（PdM）部门开始清理这种做法。我们对特定轴承进行了计算，并开始正确润滑我们的机器。

起初，维护人员很愤怒，认为由于油脂没有渗出，轴承没有润滑。我必须解释一下轴承较终是否正确润滑。

计算润滑脂量

得益于SKF及其简化的配方，您可以通过将孔径乘以轴承宽度和0.114的常数来轻松计算所需润滑脂的体积。如果您可以安全地到达轴承，您可以测量它，但大多数时候我们的访问受到严格限制。使用此  轴承重新调整体积和频率计算器  来简化。

在这种情况下，我会在线查看轴承尺寸。一旦我们进行了测量并计算出计算结果，我们就会知道在轴承中放入多少润滑脂。

例如，假设轴承需要1盎司的润滑脂。什么是一盎司油脂？一个泵？十个水泵？谁知道？即使润滑脂枪额定一定量，也不总是准确的。因此，必须校准您工厂的所有油脂分配设备。

使用厨房或邮政秤来确定每个注油枪每次冲程的重量。您可以找到低于15美元的质量等级。在我们的工厂，我们的一名维护协调员借用了他妻子的厨房秤供我们使用。

我强烈建议你不要偷走你妻子的规模，而是专门为此目的买一个。在我们的工厂，我们用一块抹布划线，将其归零，然后在秤上喷20个润滑脂，并将总重量除以20得到平均值。

然后我们用每个冲程的平均体积标记每个枪。这样交货意味着我们的技术人员使用并不重要。我们仍然可以确保轴承承受适量的润滑脂。

了解轴承需要的润滑脂量，我们可以根据每个泵的平均输出量计算出需要多少泵。我们还使用带有数字读数的电池供电的注油枪。这些都是用相同的方法校准的。

确定再润滑频率

我们的下一个障碍是确定涂抹这种油脂的频率。有多个表格，图表和计算器用于建立适当的频率。确定再润滑频率的主要因素是负荷，运行时间，轴承类型，速度，温度和环境。

记住这些因素，我们使用的公式是：T = K x [（14,000,000 / nx（d0.5）） – 4 xd]，其中T =下次再润滑的时间（小时），K =产品在所有校正因子中，n =速度（每分钟转数），d =孔径（以毫米为单位）。 

校正因子考虑了温度，湿度，污染，振动，位置和轴承设计。幸运的是，我们的大部分设备都以大致相同的速度，温度和振动运行。我们也使用非常相似的轴承设计。

这使我们考虑到水分，污染和位置。令人惊讶的是，看到小变化会如何影响重新润滑之间的时间。例如，将轴承安装在45度角或温度超过150华氏度时，将间隔减半。

在我们的工厂，污染和水分是安装后的较大挑战。我们在各种应用中使用相同类型的轴承。一个在室内，但与一些轻微的磨料碎片竞争。另一个在外面并且与潮湿和重度磨蚀的碎片作斗争。

在理想条件下，这种类型的轴承每隔2,828小时就需要多于一盎司的润滑脂。但是，由于它看到轻微的磨蚀粉尘，我们需要调整校正因子。

这种缓慢移动的轴承的速度为每分钟120转，孔径为74.6125毫米。基于校正因子，其在等式中表示为K，间隔应减少到1,131小时。如果将水引入具有大量磨蚀性粉尘的等式中并且相应地调整校正因子，则再润滑时间下降至56小时。

因此，即使它是相同的轴承，也不能全面说明它需要相同数量的润滑脂。从这个例子中，很容易看出为什么有些人认为轴承需要大量润滑脂。